集裝箱地板從最早開始使用鋼材轉(zhuǎn)向大量使用克隆木地板。

    非鋼材類地板目前經(jīng)歷了三代： 

    第一代，傳統(tǒng)的克隆木地板。這是目前在市場見得最多的底板，而且仍在大量使用。由于克隆木面臨采伐過量及環(huán)保需求，這個使用趨勢正在減緩。

    第二代，竹木復(fù)合地板。從十幾年前當一些環(huán)保理念強的箱主意識到木頭的過度砍伐開始，就不斷地在推動竹地板的技術(shù)研發(fā)。近幾年來，竹膠合板技術(shù)的改進帶動了竹木復(fù)合地板的大量使用，此趨勢正在迅猛上升。 

    第三代，OSB復(fù)合材料或其它材料。國際一些大的箱東及相關(guān)協(xié)會一直在尋找最環(huán)保最經(jīng)濟的底板。目前OSB材料的復(fù)合地板正在小批量的試驗中，其使用壽命及質(zhì)量穩(wěn)定方面的情況仍有待考察。 

    津濱華星機械配件告訴您近年來，干貨集裝箱所敷設(shè)的木地板在造箱廠的試驗中和貨物運輸過程中出現(xiàn)破損的現(xiàn)象越來越多，國際集裝箱出租者協(xié)會發(fā)出公告，對集裝箱木地板提出了新的要求。

    集裝箱木地板的層數(shù)不能少于19層，比重不能低于700~880kg/m3。要符合AQIS的有關(guān)規(guī)定，木地板的總厚度不能低于28mm。在品質(zhì)控制的時候，總的試件數(shù)量不能少于5個，在各項試驗過程中，應(yīng)當有按照箱東制定船級社檢驗師的認可，并出具認可證書。對集裝箱木地板的強度要求，可以使用ISO試驗用的加載小車，其軸載是7260Kg。 兩個車輪的寬度為180mm，小車在箱地板上的整個表面上緩緩?fù)敌凶?，要分別從兩個端部走向另一端，至少有五個來回，其中有一個來回是在與前一次往返的同一軌跡至上。

對于集裝箱地板的材質(zhì)，外觀，結(jié)構(gòu)，規(guī)格尺寸，含水率，密度和強度有詳細的規(guī)定，材質(zhì)密度為700~950kg/m3,含水率≤12%。